Vis daugiau piliečių sprendžia dviračius kaip transporto priemonę, o taip pat kaip būdą formai išlaikyti. Kai kuriuose miestuose, viena vertus, dėl kelių infrastruktūros stokos ir, kita vertus, taisyklių nežinojimo, šis faktas sukelia sambūvio su pėsčiomis ir motorinėmis transporto priemonėmis problemas.

Dviračių pasirinkimas yra geras pasirinkimas visiems, .com mes paaiškiname, kaip dviratininkas turėtų keliauti aplink miestą .

Galbūt jus taip pat domina: kaip dviratininkai turėtų išplatinti veiksmus, kurių reikia laikytis: 1

Šiuo metu utopija yra manyti, kad dviratininkas galės važinėti visą savo kelionę į dviračių taką, bet skyriuose, kuriuose yra vienas, ši vieta, į kurią turi eiti dviratininkas . Rekomenduojama, kad, nors kelias išilgai kelio, suplanuojame ekskursiją po miestą dviračių juosta, kad galėtume užtikrinti savo saugumą ir didesnį eismo srautą.

2

Tuo atveju, jei nėra dviračių juostos, dviratininkas turi eiti į miestą. Turime išlaikyti gerą tempą, tačiau neturėtume nerimauti dėl mūsų dviračio lėtumo, nes prisiminsime, kad mieste jūs negalite vairuoti daugiau kaip 50 kilometrų per valandą.

3

Bet kokiu atveju, mes turime galvoti, kad mūsų sambūvis yra su automobiliais ir motociklais, o ne su pėsčiomis, kurių šaligatviai yra rezervuojami tik.

4

Tiek keliuose, tiek dviračių juostoje privalome gerbti ir horizontalius, ir vertikalius ženklus ir būti ypač gerbiami zebra pervažomis, kuriose pėstieji turi pirmenybę.

5

Mieste, kai dviratininkas važiuoja keliu, jis turi tai padaryti kelio centre, kuris bus geras būdas išvengti automobilių gundymo apeiti.

6

Pėsčiųjų zonose dviratininkas gali važiuoti, bet turi išvažiuoti iš dviračio, jei teritorija yra didelė.

7

Nors šiuo metu tai nėra privaloma, dviratininkui rekomenduojama dėvėti šalmą važiuojant aplink miestą ir kad jis tai daro be ausinių.

8

Kaip ir likusiems vairuotojams, didžiausias dviratininkų BAC yra 0, 5 mg.